基础的设施防护中面临的许多的难题
作者：山东九旭 发布时间：2020-05-09
（1）美国的波士顿市区的地铁隧道的防水工程：三节双孔钢筋混凝土沉厢式的隧道，全长210米，单节的隧道长70.1 米，宽11.23 米，髙7米。采用明挖式的施工，用聚脲防护。
上图：H5600T聚脲喷涂设备
（2）美国的北卡罗莱纳州高速公路隧道的修复：隧道长320米，髙12米，建于1950年，隧道为建在岩石上的混凝土层，经过半个多世纪的使用，隧道开裂、剥落、渗漏，导致隧道结构严重的腐蚀，出现坍塌。采用聚脲修复。
（3）广州的地铁4号到7号线隧道试验段的防护：聚脲试验段500平米，防护方案：聚合物干粉砂浆（高分子益胶泥PA-A）5mm＋聚脲涂层1.2mm，做到刚柔并济。试验段在2004年完成交付使用。
目前， 拜耳的新产品Bayhydur XP 2547聚氨酯硬化剂只含有比例很小的亲水改性磺酸酯的基团，尽管粘性这低，但仍有良好的扩散性。Bayhydur XP 2547聚氨酯硬化剂的产品可用于构成具有良好耐化学品性的系统，而且不排放任何的挥发性的有机化合物。拜耳材料科技聚氨酯涂料专家Raul Pires博士说：“我们提供给客户的产品使氨基磺酸改性氰酸酯能够轻易地符合更严格的VOC的指南。”令他特别高兴的是新一代硬化剂已获得专利，并且是表层的聚氨酯涂料领域独一无二的产品。
相关标签：
